| ലേഖനത്തിൻ്റെ പേര് | പുതിയ ആക്ടോസ് |
| മോഡൽ | 2645LSDNA 6X4 |
| ഉത്ഭവം | ജർമ്മനി |
| ലഭ്യത: യൂറോപ്പ് / ചൈന | 2012 / 2018 |
| ഡ്രൈവ് ഫോം | 6X2 |
| കെർബ് ഭാരം | 9100~9600 കി.ഗ്രാം |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | OM471 ഇൻലൈൻ 6 സിലിണ്ടറുകൾ |
| എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനം | 12.8 ലിറ്റർ |
| എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ | രാജ്യം 5 |
| പരമാവധി എഞ്ചിൻ പവർ | 330 kW / 449 hp |
| പരമാവധി എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് | 2200 Nm / 1100 rpm |
| ഏറ്റവും ലാഭകരമായ എഞ്ചിൻ വേഗത | 900~1300 ആർപിഎം |
| സാമ്പത്തിക വേഗത | 68~96 കിമീ/മണിക്കൂർ |
| പരമാവധി എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് പവർ | 410 kW / 558 hp |
| ഗിയർബോക്സ് | മൂന്നാം തലമുറ പവർഷിഫ്റ്റ് ഗിയർബോക്സ് |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം: ഫോർവേഡ് / റിവേഴ്സ് | 12 pcs / 4pcs |
| ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ വേഗത അനുപാതം | 2.846 |
| ESP | ഇൻ്റലിജൻ്റ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം |
| EBS | ABS/ASR/EBD/BA സംയോജിപ്പിക്കുക |
| ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം |
| ബിഎ | ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം |
| ABA4 (ഓപ്ഷണൽ) | അതുല്യമായ ലോ-സ്പീഡ് കാൽനട തിരിച്ചറിയൽ പ്രവർത്തനം |
| ശരീര ദൈർഘ്യം | 7050 മി.മീ |
| ശരീരത്തിൻ്റെ വീതി | 2500. മി.മീ |
| ശരീര ഉയരം | 3950. മി.മീ |
| ക്യാബിൽ വ്യക്തമായ ഉയരം | 1970. മി.മീ |
| ക്യാബിൻ നില | പരന്ന നില |
| സ്ലീപ്പർ | ലക്ഷ്വറി 7-സോൺ സുഖം |
| അപ്പർ/ലോവർ സ്ലീപ്പർ വീതി | 750/650. മി.മീ |
| വീൽബേസ് | 3550. മി.മീ |
| സാഡിൽ ബ്രാൻഡ് | ജോസ്റ്റ് |
| സാഡിൽ മോഡലുകൾ | നമ്പർ 50 |
| സാഡിൽ പൊസിഷൻ | 1050. മി.മീ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | 750. മി.മീ |
| ഫ്രണ്ട് ടേണിംഗ് റേഡിയസ് | സി. 2740. മില്ലിമീറ്റർ |
| റിയർ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് | സി. 2191. മില്ലിമീറ്റർ |
| ടേണിംഗ് റേഡിയസ് | 9000. മി.മീ |
| ഇന്ധന ടാങ്കിൻ്റെ അളവ് | 480 ലിറ്റർ + 480 ലിറ്റർ |
| ഇടതുവശത്ത് യൂറിയ പെട്ടിയാണ് | 60 ലിറ്റർ |
| ഫ്ലീറ്റ്ബോർഡ് ഇക്കോ പിന്തുണ | കാറുമായി കോച്ച് |
| ഓക്സിലറി ഹീറ്റിംഗ് | 2 മണിക്കൂർ ശേഷിക്കുന്ന ചൂട് ചൂടാക്കൽ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡ്) | Bi-xenon ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ |
| ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ/ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | LED |
| പിൻഭാഗം ഔട്ട്ലൈൻ ലൈറ്റ് കാണിക്കുന്നു | LED |
Mercedes-Benz Actros 2645 6x4 ട്രാക്ടറിൻ്റെ പ്രധാന ആമുഖം
Mercedes-Benz-ൻ്റെ പുതിയ തലമുറ Actos ട്രാക്ടർ 2012-ൽ യൂറോപ്പിൽ പുറത്തിറക്കിയ മുൻനിര മോഡലാണ്, കൂടാതെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ടർ വിൽപ്പനയിലും വിപണി വിഹിതത്തിലും 30% ഇന്ധന ഉപഭോഗം, 20% ഇന്ധന ഉപഭോഗം, 20% ഇന്ധന ഉപഭോഗം, 20% വർദ്ധനവ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള സമഗ്രമായ നേട്ടങ്ങളാൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം നിലനിർത്തുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്തു. മുൻ തലമുറയിലെ ആക്ട്രോസ് മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, കൂടാതെ മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിളിൻ്റെ 20% വിപുലീകരണം.
ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എല്ലാ ട്രാക്ടർ എഞ്ചിനുകളിലും, പരമാവധി ടോർക്ക് ശ്രേണി വിശാലമാണ് - പരമാവധി ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത 800~1400 ആർപിഎം ആണ്;
1.97 മീറ്റർ വരെ ഉയരമുള്ള വലിയ ഫ്ലാറ്റ് ഫ്ലോർ ക്യാബ് സ്ഥലം ഡ്രൈവർക്ക് സുഖപ്രദമായ ജോലിയും വിശ്രമവും നൽകുന്നു; ഡ്രൈവറുടെ ജോലി ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
അദ്വിതീയ വേസ്റ്റ് ഹീറ്റ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയതിന് ശേഷം 2 മണിക്കൂർ ഇൻഡോർ ഹീറ്റിംഗ് നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് എഞ്ചിൻ തേയ്മാനവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്നു;
അതുല്യമായ ഓൺ-ബോർഡ് കോച്ച് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, ഡ്രൈവർക്ക് തൻ്റെ 8 ഡ്രൈവിംഗ് സ്കോറുകൾ തത്സമയം വീണ്ടെടുക്കാനും കൃത്യസമയത്ത് അനുചിതവും പോരായ്മകളും കണ്ടെത്താനും സമയബന്ധിതമായി ഡ്രൈവിംഗും പ്രവർത്തന വൈദഗ്ധ്യവും ശരിയാക്കാനും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
എഞ്ചിൻ്റെ പരമാവധി ബ്രേക്കിംഗ് പവർ 410 kW (558 കുതിരശക്തി) വരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ബ്രേക്കിംഗ് പവർ പോസിറ്റീവ് പവറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് അതേ ക്ലാസിലെ നിലവിലെ എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗിൽ ഏറ്റവും ശക്തമാണ്.
EBS-ഇൻ്റലിജൻ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, സംയോജിപ്പിക്കുന്ന എബിഎസ് ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം + ASR ഡ്രൈവ് ആൻ്റി-സ്കിഡ് സിസ്റ്റം + EBD ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സിസ്റ്റം + BA ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ;
ABA4-4-ആം തലമുറ സജീവ ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ (ലക്ഷ്വറി ടൈപ്പ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടൈപ്പ് ഓപ്ഷൻ) വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കാൽനടയാത്രക്കാരെ തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള അതുല്യമായ പ്രവർത്തനം;
BA - അദ്വിതീയ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവർ വേഗത്തിലും യാന്ത്രികമായും വേഗത്തിലും 100% ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിലേക്ക് ആഫ്റ്റർബേണർ ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു;
ഒന്നിലധികം റിസർവ് ചെയ്ത സാഡിൽ മൗണ്ടിംഗ്/അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഹോളുകൾ ട്രെയിലർ കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് സാഡിൽ സ്ഥാനം വഴക്കത്തോടെയും സൗകര്യപ്രദമായും ക്രമീകരിക്കുന്നു, അതുവഴി പ്രധാന ഹെക്സാഗ്രാം കാർ കൂടുതൽ ന്യായമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കാറ്റിൻ്റെ പ്രതിരോധം കുറവും ഡ്രൈവിംഗ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയുന്നു;